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1944年6月6日，當第29步卒師的兵士从LCI步卒登岸艇的跳板門跃出後，他们第一脚踩到的不是沙岸，而是养螃蟹用的鱼網。兵士的脚陷进鱼網孔中，很快被胶葛在一块兒，转動不得，乃至连卧倒避讓射来的子弹都做不到。
步卒进攻受阻，第194坦克营的谢尔曼DD水陸坦克赶紧向滩头開来声援。在好不易解脱了缠在履带里的鱼網以後，他们發明滩头堆满了巨型混凝土消波块，一些竟高达三米。水兵爆破队的火藥包和爆破筒拿這些怪物毫无法子，75毫米坦克炮打上去也只是挠痒痒，工兵们直言说這工具只有效战列舰主炮直击才能炸的掉。水陸坦克是以没能登陸，只好留在水际忍耐德军的炮火。
另外一方面，第101空降師的空降兵此時刚伞下降地，可六分之一的兵士掉进了鱼塘里，很多伞兵就地被淹死。師谍报部震動地發明，由于旷野里充满了@各%Ch8s4%类大巨%8545u%细@小的水池，连一個营级空降場都很难计划。
1950年9月15日，第1水兵陸战師在仁川登岸後，早期举措很是顺遂，可陸战队员进步了不到五百米，便發明本身的眼前是一座高10米的混凝土墙。混凝土墙的雙方一眼望不到头，而第十军的航空侦查成果表白，這堵墙从北朝鲜的海州起头，一向延长到南朝鲜的平泽地域，任何想从西海岸登岸的结合國军军队，都必需翻過這座墙——在人民军预有筹备的炮兵和装甲火力的“迎接”之下。
1950年10月12日，美國第十军在元山港登岸，诡计向西經谷山-祥原穿插到平壤，堵截三八线四周的人民军主力的退路。元山港的人民军守军不胜一击，很快遁走。可美军很快听到一声巨响——通向平壤門路上的一条必經之路，一座长达10千米的地道，被人民军爆破了。没有绕過地道通向平壤的門路，而清空地道必要整整一個月時候。
1991年2月16日，第5陸战远征旅搭乘LCAC气垫船在科威特湾登岸，诡计堵截科威特-巴士拉海岸公路，破坏伊军向北退向巴士拉的诡计。可在迫近海岸线時，气垫船碰到了一长列直立在海岸上的、有百米之高的金属杆，要末被撞毁，要末被迫左闪右避，艇波的队形被彻底粉碎，登岸打击的规划固然也被彻底粉碎了。
固然，在實际中，以上的一切都没產生。可是若是此中任何一件事变產生了，那末可以必定——登岸作战规划必定會以惨败结束。哪怕是在最荣幸的状态下，最少登岸作战的诡计是确實地幻灭了。究竟上，两栖登岸作战是現代战役中最為繁杂、最為坚苦的战斗情势之一，任何不测的差迟城市给战斗的自動施行一方造成重大的坚苦和伤亡。一样地，抗击登岸作战的一方必定會采纳一切可用的手腕来给登岸者增长坚苦。而這些，偏偏是解放军鄙人一場登岸作战中可能碰到的环境。
自1979年美台决绝、台军提出“自力恪守”防卫原则以来，反登岸作战几近可以说是台军或说台灣政府的独一军事课题。出格是在2008年後两岸海空气力稳态敏捷被冲破，到今朝為止台灣的“外围國防气力”——外島、水兵、空军——的靠得住性甚至存在乎义已较着存在疑难的环境下，產生两栖登岸的可能性已、正在、且将還會延续上升。
固然，台灣政府不會简略地束手待毙，他们也正在利用一切可用的手腕和路子，為挫败如许一次登岸作战举行筹备。而如许的筹备不只逗留在军事（购进先辈武备、施行體例战術的鼎新等）上，台灣政府一样也在大量操纵本島的民用扶植和计划，為反登岸作战的疆場举行“塑形”，力求讓“滩岸决斗”的天平向其歪斜。本文即以台灣北部的第三战區為例，阐發台灣操纵民生举措措施举行军事筹备的几种手腕。
不外起首，既然归根结柢是會商军事問题，咱们先来简略地确認一下和兵要舆志和军力配备相干的基本领實：
第三作战區包含台灣北部的基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹县、苗栗县、宜兰县，這一區域占了台灣全数六個直辖市中的三個，全台（含外島）生齿的47%，仍是台灣政府行政首府地點，从政治、經济上都意义不凡。别的，這一區域焦點的台北盆地和桃園台地是全島地形最為平整、最合适两栖登岸作战和大范围機器化作战的地域，對登岸战相對于有益。對這一區域的进犯，理所固然的老是解放军登島作战的重要方针。
是以，防御這一區域的台陸军第六军团，也理所固然的是台陸军最為壮大的一支气力。该军团日常平凡下辖2個装甲旅（54二、584）、1個機步旅（269）、2個地域批示部（關渡、兰阳，范围雷同機步旅）、2個新训步卒旅（15三、206）、1個炮指部（21）、1個化兵群（33）、1個工兵群（53）、一個資通群（73）、一個支指部（3）、一個运输群，员额在35000人摆布，占台陸军总员额體例的25%；在颠末短時間带動的环境下，军团會增编一個陸战冲击旅（66）、最少10個乙种後备旅、8個丙种後备旅，并可能战術批示作战區内的宪兵20二、205批示部（均為旅级），组成一個范围至關于28個旅的庞然大物。而在“临區声援”观點下，若是台中的第十军团不受到太大压力，又奇妙地未在解放军航空兵的疆場遮断尽力中遭到太大丧失，還可能為第六军团供给2-5個旅，进一步扩展其范围（可以到达25-30万人）。
其用意（渐退式的：）
破坏解放军的登岸诡计；
如不克不及破坏登岸，采纳反打击将解放军滩头堡捣毁；
若不克不及捣毁滩头堡，停止滩头堡使解放军没法向纵深成长；
若解放军向纵深成长，极力防止台北落入其手中；
若台北失陷，退往中部、东部施行持久抗击，苦撑待变。
解放军的军力和用意其實不開阔爽朗。或说，跟着解放军海空气力的增强，陸军在肯定详细的作战刻意時會具有更多的機動性。常见的想定包含動用2-3個团體军军力在北部登岸場——第一個团體军进犯上陸、节制并保卫滩头堡；第二和第三個团體军向纵深进犯，终极击溃并消灭第六军团主力并篡夺台北。从上陸到篡夺台北的時候被但愿节制在14天之内。除壮大的海上、空中和火箭火力声援外，登岸军队還會获得数個（可达4個）空降旅和大量特战军队的声援。
那末，第六军团必要防卫的區域是甚麼模样呢？因為保卫的是台灣島北部，第六军团的防區根基可以視為是一個歪七扭八的“圆弧型”，圆弧的外缘是从台中市-苗栗县鸿沟到宜兰县-花莲市鸿沟的海岸线，這是解放军可以在本防區施行两栖登岸的全数可能标的目的。經大略测量，這段海岸线长约300千米。
對日常平凡常备军三万五千人的第六军团而言，防卫300千米（每千米正面约115人）的正面明显是天方夜谭；對抱负状况下战時或临战時颠末带動和增强的军力到达30万人的第六军团而言，防卫300千米的正面（每千米正面1000人）也显得委曲。斟酌到台军采纳四线纵深設置装备摆設，對每道防地而言，這個数字又要除以4（酿成了每千米正面250人），這依然是個不成完成的使命。
荣幸的是，第六军团的場合排場没有那末糟——由于任何對台灣地形略微有所领會的人城市晓得，因為天然前提限定，台灣的大部門海岸线，哪怕在如今的技能前提下，也是没法施行两栖登岸的。
限定两栖登岸的天然前提重要有如下三种：
1. 晦气于登岸的地形或水文前提。礁石滩、流沙岸、水下贱沙和断面，海滩坡渡過大或太小（大于1:15或小于1:30），都很轻易造成登岸車辆的瘫痪或颠覆，或给登岸职员造成危害。在水文方面，潮汐和暗潮是重要斟酌身分。很遗憾的是，全球的大部門海岸线（70%）都是不合适施行两栖登岸、出格是战斗、计谋级此外两栖登岸的。
2. 過于狭小的地形。以新北市贡寮路段的龙門沙岸（25°01'44.8"N, 121°56'09.5"E）為例，這里是個海水浴場，沙岸状态挺不错，可問题在于全部滩头宽度只有2.6千米，而滩头的两翼全都不合适登岸。2.6公里的正面開展一個合成营就已委曲，而一個合成营孤伶伶地到海島东部的滩头上来，明显起不到任何战斗或计谋意义，只會被台军以上風军力阻滞、消灭。另外一种环境是，刚登陸就进入生齿密集的都會地带（好比選择一個重要口岸都會登岸），军队底子难以開展和调解，面临認识情况、盘踞有益地形的守军，亏损也是在所不免。
3. 晦气于成长後续冲破的地形。以台二公路新北市瑞芳路段（25°07'21.1"N, 121°52'43.0"E）举例：這里是鹅卵石滩，坡度也不過高，登岸队非要上是可以上来的。可登岸以後，火线立即是重設备没法攀缘的断崖，重設备独一可能開进的标的目的就是沿着狭长的海岸公路——很轻易被阻滞甚至伏击。這對一次战斗登岸（战斗目标必定不只是筹算盘踞這几千米的柏油公路）而言，除非达成為了绝對的战斗忽然性，不然明显不是甚麼好選择。
在宜兰和基隆方面的登岸诡计面對着雷同的問题。从宜兰向台北推動，其必經之路台5号高速路為穿行于山中的地道-高架路-地道结构，只要稍經封堵粉碎，地面军队即没法經由過程。绕行路台9公路為雙向两車道盘山路，一样极易設阻。从基隆到台北面對着雷同的状态：唯一的台1高速路和台5公路沿山谷開展，紧贴（有益于台军開展、隐藏其军力的）基建區，很轻易受到封闭，台3高速路是一条架在山里、随時可以粉碎、粉碎就难以修复到可通行状况的全高架路；绕行路也都是颠末中心山脉或阳明山的雙向两車道盘山路。若是選择在這些地段登岸，就必需斟酌這些後续成长冲破的問题。
据说有刺蛇头目拿我ID定名這個地形，不甚侥幸同時我反問一句： 讓地面军队的重設备从基隆開进到汐止，您有何高策？ 要走哪条門路？ 被封堵了若何绕行？ 若何防止對方火力的侦测和冲击？
多嘴一句，战斗或战術機降固然理论上是可行的，但纵使不斟酌台军轻小防空火器（小高炮和毒刺），也不斟酌解放军是不是有如斯能力和练习，也應注重台灣北部根基没有符合的战斗機降場，且所有潜伏機降場均有军队防御。别的，機降没法投送重設备，哪怕機降樂成，也没法施行後续推動。
另有甚麼比封闭如许的門路更易的？
如许三下五除二，就将第三作战區合适登岸的海岸宽度从300千米降到了120千米（下圖蓝色）——以是為甚麼说這里是最合适两栖登岸作战的地域呢？就是由于颠末這麼多刻薄的前提挑選，在這里居然還剩下120千米！要晓得，坐拥260千米海岸线的第二作战區（东部的花防部），合适登岸的海岸宽度只有不到25千米。
但現實上，這120千米也只是气垫船一类漠視滩头坡度的登岸舰艇合用的區域。滩头布局适合于两栖突击車辆等設备施行两栖登岸的，在此中又只有不到三分之一（40km如下）。不外从防御方的角度来看，能上陸的地段无疑全都必要防御。
那末，第六军团應當怎麼防卫其宽达120公里的抗登岸正面？
有人脑壳里可能想到這個画面：
h妹妹妹妹……很遗憾，不是如许的。這是射击演习，不是反登岸作战演习。這不是在打使徒，而反登岸作战底子不會是如许，由于這是底子违反台戎服甲军队的作战条令的。
有人可能感觉是如许的：
這個就切近多了，可是仍是阔别真實。問题在于，這也底子没有揭露台军反登岸作战的全貌。
台军的反登岸战術，是滩头防卫作战和纵深防卫作战的综合，是現役军队和後备军队作战的综合，是反登岸和反空降、反機降作战的综合，是反登岸军力、火力和举措措施及停滞物的综合。敌手只有一個——解放军。
而台军認為：解放军的两栖登岸战術有如下三個弱點：
编组弹性不足：台军認為，解放军的登岸作战从编组和战術上都相對于呆板，难以應答姑且环境，缺少功课弹性，若是遭受突發环境，會紧张影响滩头破障进度。
水际排雷能力不足：台军認為，水深两米如下的水际激浪區是解放军排雷能力的“盲區”——此处低于解放军排雷舰的吃水深度，而陸地用的排雷火箭弹、导爆索等破障手腕也难以见效。
编组破障能力不足：台军認為，冲破举措必要大量破障工程军力量的辅助，而解放军旅的建制内工军力量很是急急（陸战队的此类分队在军改後乃至反而被减弱了，稀里糊涂），若是呈現从功课弹性上呈現偏差，将可能紧张影响滩头破障进度。
一共三条弱點，三条都在说破障問题。看起来破障确切是個大問题。此前台军花了很鼎力气做了不少海岸停滞物，主如果防坦克拒马和“龙牙”停滞物，這两种停滞物粉碎起来都相對于轻易，解放军應付起来也能够说已是驾轻就熟。
圖中两种停滞物都呈現了
是以，台军的主意之一即是：立异阻绝法子，和处所當局互助，整合民生举措措施，應用一切可能的军事或民用手腕，修建反登岸停滞。
简略的说，就是抛却“用军用停滞物缔造军用停滞”的設法，而是斟酌用平常有其他用处的民生举措措施协助其反登岸作战规划。
而這分為如下几個详细方案：
1、将抗登岸工事和民用防浪举措措施连系
為了防止波浪腐蚀泥土，造成水土流失，台灣在海岸上大量利用水泥消波块。很嘲讽的是，蒺藜型的水泥消波块本来就是作為一种防坦克停滞被發現出来的，而台军决心将其消波功效和防坦克功效连系在一块兒，在可能受到登岸的地段，决心安插大量消波块，自動扭转海岸地形，以圖给登岸军队造成坚苦。台方操纵消波块制造堤坝和离岸堤，既可以防浪，调养了水土，也可切割可供登岸的海岸宽度，讓登岸舟波没法挨近滩岸。在這里最典范的是南部的高雄中芸地域，而北部實在反而缺少現實案例（由于北部没甚麼良港）。
高雄中芸地域的一处离岸堤
台军更在一些地段上，将民用消波块、水泥防浪堤和军用抗登岸工事直接连系起来，组成日常平凡防浪、战時防登岸的军民一體化系统。如在苗栗县後浦镇的外浦-五湖地段，按从海到陸的次序設置装备摆設了消波块、防浪堤（高度跨越坦克越障高度）和预布防御阵地。這些民用防浪举措措施會给职员和車辆的登岸造成极大阻碍，并且車辆在越障以後也會落空隐藏，酿成天际线上很是轻易辨認的方针，从而更易受到冲击。
新 竹市香山區港南里的一处消波块-護坡-防波堤阵列，消波块单體高2米摆布。
這些消波块的尺寸甚大（小的一两米大，大的可达三米以上），且為钢筋混凝土材质，互相嵌套在一块兒，粉碎起来殊為不容易。哪怕颠末必定粉碎，其残骸依然會给通行造成阻碍。而登岸军队在粉碎它们的事情上挥霍越多的時候，就會给台军夺取更多的時候，也會讓本身在台军的火力冲击下表露更多的時候。
新竹县新屋區的一处消波块-防波堤阵列。 消波块高1米摆布。 海滩标的目的同上圖，陸处所向
2、将抗登岸工事和渔業、农業出產举措措施连系
台军和各处所當局互助，鼓動勉励渔民在合适登岸的浅海區設置定置鱼網、箱網或其他水產养殖举措措施，操纵鱼網防舟艇和車辆登岸，将這些民生举措措施革新為兼有防卫用处的作战东西。好比在新竹市香山的明發定置渔港，其定置鱼網的敷設范畴在香山湿地四周，便可保護新竹市包含新竹空军基地在内的一半海岸线。定置鱼網的上風在于难以對于。兵舰可以等闲击沉拖網渔船，但难以敏捷而完全地粉碎鱼網。哪怕受到了必定的粉碎，一些卷入螺旋桨或履带的破鱼網依然是有用的，乃至加倍有用。
圖错了圖對了
十军团作战區内的云林、嘉义两县由于牡蛎养殖而着名，在浅水區設置的蚵架對登岸作战的潜伏负面影响很大，也是一例。不外解放军在嘉义、云林地域登岸的可能性不高就是了。（在云林有必定可能）
农業出產举措措施甚至环保举措措施也能和防空降连系起来。地势最為平展、最合适解放军施行空降的桃園台地，曾由于埤塘（一种人工發掘的蓄池塘，曩昔用来浇灌、养鱼、饮用等等）之多（至多時达8846個）而具有“千塘之乡”的美称。在曩昔很长一段時候，由于农業和糊口用地身分，埤塘之数量和范围曾有显著降低，2008年後台“内政部”起头鼎力推广“埤圳文化再造工程”，大范围规复、扩建埤塘，截止到2015年2月台灣《湿地保育法》實施時，桃園已有湿地1120公顷，埤塘348口。
深绿色的 就是埤塘
埤塘是被作為生态和遊览景點举行规复的，但是大量埤塘的存在紧张切割了桃園台地的地块，而這就對解放军在這一地域施行空降作战（用意多是切割六军团防御第一和第二梯队、阻拦六军团冲击旅@灵%2l2E2%活血氧機,或開%9V7G5%展@、保護己方登岸军队占据、巩固滩头堡）等造成為了紧张的坚苦。一個空降营的空降場必要约10-12平方公里，可是如今在面积达1100平方千米的桃園台地底子找不出如许的空間了。為了避免讓伞兵刚落地就淹死在水里，或設备刚落地就泡水沉底，空降军队将被迫下降到比曩昔小很多、分离很多、也懦弱的多的连级空降場内，面临台军反空降气力的更严重的威逼。埤塘的存在一样會對从地面推動的機器化军队的举措造成很大阻碍，整體上显著有益于防御方。别的，埤塘@具%7Ns17%有和鱼%635y9%網@雷同的上風：和一般的防空降停滞分歧，它们没法等闲地在火力筹备中被粉碎。
這已是能找到的最大的一处了，可仍是远远不敷
3、安插風力發機電阻气绝垫船登岸路径
台军肩周炎,對解放军登岸气力中的气垫登岸艇出格器重。由于气垫登岸艇的速率快（横渡海峡只必要一個半小時），预警時候短，登岸場選择范畴大，且能翻越必定停滞物（2-3米高），在平展的海岸可以直接带着登岸军队冲滩甚至深刻内陸，超出滩岸防御的甲、乙种後备旅的防御阵地，對台军的防御系统威逼很大。台军是以也在斟酌各类手腕反制這类气垫船攻击。从設备上，因為线导的“陶2A”反坦克膝蓋痛貼布,导弹在水面上表示欠安（导线沾水會出妨碍），台军将其最先辈的“标枪”反坦克导弹設置装备摆設给關指部、兰指部和澎防部反甲连，并在客岁下单采辦了无线的“陶2B”反坦克导弹，用于阻拦解放军气垫船或两栖军队从淡水河口、兰阳河口等地向台灣内陸冲破。
而在基建上，台军则打起了此外主张：2012年後台灣起头渐渐废核，并紧缩火電站的發電占比，规划用干净能源——主如果風能——替换核電站的能源缺口。而台军则看上了風力發電站自己：若是将發電站設置装备摆設在合适登岸地段的沙岸或海上，那它们便可以成為阻碍气垫船上陸的停滞物。捣毁這些風車對破障毫无帮忙，由于倒下来的風車仍是足够高、足够宽（乃至变得更宽），而能對气垫登岸艇的航线發生影响。在持久被認為是解放军重要登岸場之一的桃園市观音區的海滩上，就創建起了如许的風車阵列。
而創建在近海的离岸風場不但能起到和海滩風場不异的感化，還能滋扰登岸方舟波的编组。今朝在苗栗县竹南镇的外海就已創建了如许的發電站（已建成22個風車）。
用發電厂来當海防，是一种發現
4、高架路——陸上拒止停滞
讲完了水际和滩际的阻挡辦法，再来说讲岸际的。假如登岸的气垫船在强有力的保護下冲破了各类停滞物和劝止火力，它在登陸五百米後，會發明遭碰到了一堵墙：
61号快速門路，又称西部滨海快速公路，顾名思义，是台灣西海岸的一条沿海公路。在台灣的界说中這是一条省道，分歧于國道（=高速），是以不收费。這条門路从淡水河口左岸的新北市八里區起头，一向延长到台南市，此間根基沿海岸线開展，間隔海岸线根基在200-500米摆布。61号快速門路的构筑级别较高，基底细當于按海内的一级門路尺度来的，有雙向四車道的主路，另有雙向四車道的辅路，有“贫民的高速公路”之称。而自2004年起头，台灣交通部分起头對這一門路举行周全高架化。到今朝為止，全长285千米的台61线另有34千米未完成高架化（重要在台中四周）。
那末，不外高架路的感化可远不只是取缔红绿灯罢了。它對登岸作战的可能影响，只要看這张圖就够了。這张照片是在桃園市观音區，如上文所说，一处高度可能的登岸場四周，間隔滩头370米。（25°02'47.9"N, 121°04'48.2"E）
蓝色箭头是登岸军队进犯进步的标的目的
61号公路的高架主路路基在滩头四周构成為了一壁七到十米高的混凝土城墙。明显，气垫船是過不去了（越障能力只有三米）；只要守方将桥洞封堵住（這會很轻易），攻方不颠末大量的工兵功课也是不成能将任何設备跨過這座高速公路的路基的。诡计粉碎路基只會造成更多的贫苦，并且底子不克不及解决通行問题；更好的方案是土工功课，搭建一個土坡通到高速路上，再沿着公路（几公里外才有出口）開下高架桥，或在高架桥的對侧再搭一個土坡……時代全程表露在守方曲射火力甚至直射火力之下。构建单個土坡所要损耗的土方数最低约為1000立方米。如许的區段约占台61路全长的1/3强。
台61公路苗栗段的一处通道，坐标會乱码我就不列出了
在次要地段上（约占公路全长2/3弱），台61路的情势為平凡的高架路，除阻拦气垫船經由過程外，還可用于台军军队战力保留、對空隐藏。一样地，對這些高架路举行粉碎没法改良通行前提，只防疫茶,會使之恶化。在需要环境下，台军乃至可能自動粉碎這些門路，以求對解放军组成停滞。
台61路桃園新屋段的一处“正常”高架路段，坐标會乱码，不列出汉光36演习中機步234旅的一辆云豹甲車，盘踞台61高架路下的一处鉴戒阵地
想要绕過這座“城墙”几近是不成能的，由于如上文所述，它将很快延长經由過程全部西海岸。（题圖為正在高架化之台61快速路一段）
在军事冲突暴發以前，台61路也将成為台军军队军队開展和後勤資材前运的首要通道。因為對其举行粉碎會紧张影响後续登島作战，攻方将很有有所顾忌之感。
操纵這条全高架海岸公路，台军将在登岸战早期给第三作战區的解放军登岸军队造成庞大的贫苦。陸上浸透通道被几近彻底封锁了。超出如许的停滞對工兵功课能力的请求极高，而因為工兵只能在几個點上施行功课，那末台军必定在這些點周邊举行有针對性的防御。在清障功课完成以前，登岸第一梯队将被紧缩在纵深不到500米的空間内，受到守军长途火力的紧张杀伤。狭窄的工兵功课正面使得解放军冲破军队将不能不排成拥堵的纵队，从而更易受到敌方火力的杀伤，也讓台军的停止举措和反打击诡计更易到手。台军长于操纵主場作战、對地舆認识的上風，機動地操纵大角度曲射火力，在城镇地表充實發扬傳统迫击炮的威力；再加之高生齿密度的栖身區使得解放军上風火力常常难以發扬，這對解放军的登岸作战将组成很大挑战。
以上扼要會商了四點台灣方面是若何經由過程民生举措措施诡计阻碍對台灣本島的两栖登岸作战举措的。經由過程這些法子，台军得以尽量将有益于登岸的海岸变化為晦气于登岸的海岸；尽量打乱登岸军队的规划和协同；尽量操纵人工地形紧缩登岸军队的推動空間；尽量迫使登岸军队转入晦气于其作战的态势；尽量迟延登岸军队在登岸战各個步调中损耗的時候；尽量為己方破坏登岸方纵深冲破诡计和施行反打击、“滩岸决胜”缔造機遇；同時，将這一切筹备辦法對军费的影响降到最低點。這些辦法看起来确切有用，并且讓人赞叹的是它们乃至不是军事手腕或军事举措措施。看很多了以後，乃至令人感觉台灣的任何基建辦法均可能有抗登岸作战目标。但也理當注重，没有任何工事——不管是自然的仍是人工的——可以或许零丁抵盖住一支部队。有用的防御設置装备摆設理當是军力-火力-工事的有機连系。不管是鱼網、消波块萬用影片下載,仍是高速公路路基，借使倘使在台军械力和军力受到登岸解放军军队彻底压抑的环境下，都是不成能阐扬出感化的。而基于台陸军當前的現實状态而言，因為台军大部門曲射火器射程有限，若是诡计以火力共同這些民生阻碍举措措施，将迫使台军将炮兵設置装备摆設到西部沿海空阔地带，从而轻易受到空中息争放军炮兵的冲击。如许看来，也许這些举措措施會起到感化，不外也也许它们也只是“銀样镴枪头”罢了。
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發表於 2022-1-4 18:07:14
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